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方得网首页 > 卡车 > 卡车新闻 > 企业动态 > 政策高压下蓝牌轻卡到底怎么选?

政策高压下蓝牌轻卡到底怎么选?

 时间:2019-05-22 20:21:15 共:990字  阅读量:

花了十几万元买辆轻卡跑运输,各种手续齐全后,车未拉货就已超载。近日,《焦点访谈》针对市面上“空车超载 轻卡不轻”这种普遍现象进行报道,再次将空车超载的问题曝光在公众视野。

空车为何超载?

部分车企在车辆备案时的整备质量一般都是车辆最简单的配置,而为了让车更好卖,他们将轻卡具有超强承载力作为卖点,在车辆生产时将钢材加厚、将配置升级,进而导致整车重量在出厂之前就已超过吨位限值。这种“大吨小标”现象已经成为行业里心照不宣的秘密,并由此滋生了一系列伪造数据、违规上牌的灰色利益链。

车辆载重有问题,消费者为何还要购买?

对于城配而言,车小、灵活自由、进城方便的蓝牌车型显而更直击用户痛点,和悬挂黄牌的中重型货车相比,一些城市市区对蓝牌轻货不限行,而且对司机只需小型轿车驾照就可驾驶。众所周知,车辆超载会对车辆自身和道路安全构成巨大威胁,而且超载车辆的操控性更难控制,对于上路经验不足的司机来说,安全也无法拥有一个好的保障。

奥铃 (1)

轻拉快跑,奥铃速运让蓝牌无忧

针对市场上普遍存在的“轻卡不轻”现象,福田奥铃速运从轻出发,在保证承载的同时进行轻量化设计,整车采用了欧洲制造标准+顶级供应商体系,大面积轻量化材质和设计,使得整车质量得到了全面升级。此外,从生产制造、登记注册到上路运输各环节,奥铃速运都确保满足国家系列法规、制度和标准,用户在购买时无需担心车辆超载及上牌问题。

奥铃 (2)

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