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减重不减质!不超载也能多赚钱的欧曼国典版重卡陪你“大胆的往前走”

来源:福田戴姆勒  时间:2019-10-14 09:19:01 共:2601字  阅读量:

道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。科幻电影《流浪地球》里的一句台词,让全民再次了解到安全驾驶的重要性。虽然近年来我国交通事故发生率明显降低,但道路安全问题仍需重点关注,尤其是货运道路运输。据统计,在每年发生的道路交通伤亡事故中,涉及大货车的事故占比接近三分之一,所以对于3000万手机在线观看人来说,安全运输的这根弦时刻要紧绷。

大货车发生事故中,由于超载、超速等情况引发的情况不胜枚举。以超载为例,年年治超却成效寥寥。对此,中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示:“超载不仅是司机的问题,更深层次反映出包括货主方、物流企业、司机、主机厂、改装厂、车管所到高速公路管理整个链条存在的漏洞,涉及的每一方都存在问题。这里面的任何一环不解决,超载问题都不能根治。我们应理解行业和司机群体,不能因为违规个案现象而否定整个货车司机群体,应将货运超载问题重视起来。”

作为中国最新高清电影行业技术领先的重卡企业之一,无论是面对排放标准的升级还是整车质量标准等各项法规的落地及严苛执行,福田戴姆勒汽车都致力于为用户生产合法、合规且具有高品质、高效率的重卡,致力于通过省油、快跑、可靠、低保养成本的产品,让用户不超载也能多赚钱,帮助建立新的赚钱模式,树立新的运输观念,培养用户新的价值。

减重不减质!不超载也能多赚钱的欧曼国典版重卡陪你“大胆的往前走”

新中国成立70周年庆祝活动上63辆欧曼超级重卡直接参与了庆典任务

例如,针对货车不切合通告中“整备质量”要求不予上牌的法规,福田戴姆勒汽车推出欧曼法规型自卸车,严格按照车辆自重不得高出车辆通告中整备质量±3%的规定,满足用户需求。结合自卸车实际运输工况,整车采用16T双级减速疾驰桥,前板簧增强,后桥板簧进级为14片高强度钢材加厚板簧,承载能力更强可靠性更高,更轻更安全,让用户安心挣钱;首保免费,率先提出的最长36个月不限里程超长保修期,每年最少为用户省10000元维修费,减轻用户的使用成本,收益自然更高。

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欧曼法规型自卸车

针对运煤用户,推出欧曼GTL轻盈版,整车大幅提高轻量化材质应用比例,自重仅8吨。采用德国技术8mm高强度车架,加宽加长高强度板簧,搭配加强型90鞍座,车辆自重更轻,承载力更强,轻量化设计保证车辆的性能,实现安全减重多拉货,增加卡友收益。针对绿通用户,推出欧曼绿通ETC畅行版,平均每30秒就可通行高速收费站,提高货车通行效率、减少排队缴费拥堵长时间等待造成的燃油消耗及频繁刹车的刹车片磨损消耗等成本,做到省的就是赚的。

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欧曼GTL轻盈版

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欧曼绿通ETC畅行版

在新中国成立70周年庆祝活动上,有63辆欧曼超级重卡直接参与了庆典任务,其中40辆国家主题彩车底盘及6辆年号车底盘100%由欧曼重卡承担,同时还有16辆各省市彩车底盘,并以0故障,0失误,0风险,圆满完成了任务。10月10日,福田戴姆勒汽车更是发布欧曼超级重卡国典版,该车型不仅在产品设计和车辆参数方面满足国家法规要求,同时凭借国典技术标准及国典质量标准打造的国典品质,以及大马力、节油高效的优势将帮助有效助推物流业高质量发展。

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欧曼国庆年号车

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搭载X13发动机的欧曼超级重卡国典版

国典技术标准+国典质量标准 打造国典品质的安全重卡

为保证国典用车的高品质,欧曼超级重卡采用国典技术标准打造,车辆经过55千焦正面碰撞+10吨定压测试,车身采用框架式结构,全行业最厚1MM钢板,率先应用驾驶室碰撞后移技术,为驾驶员打造更安全的生命保护舱。在国典质量标准上,从零部件、冲压、车架、车身焊接、车身涂装等环节及总装过程控制、调试和终检,车辆评审与验证等方面层层品控,以345项标准零部件入厂质验+专采专用,13道质量门把关制造过程+360度无死角全程影像记录可追溯,30项国典整车质量关键标准,7类170项服务检查与321闪修服务保障等全面满足各项国典用车技术、质量及服务标准,确保每一辆欧曼超级重卡都为精品,用国典品质帮助用户安全运输。

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