您好,欢迎来到方得网! [登陆][免费注册]
微博
  • 新浪微博
  • 腾讯微博
网站地图
手机版
方得网首页 > 独家 > 商用车报道 > 轻、中、重车型全面涵盖 现代汽车在华的氢燃料电池商用车布局了解一下!

轻、中、重车型全面涵盖 现代汽车在华的氢燃料电池商用车布局了解一下!

来源:方得网 作者:方得网 时间:2019-11-08 14:15:51 共:1458字  阅读量:

方得网原创

2019年11月5日,现代汽车在上海举办了氢燃料电池商用车商业推介会。

那么,现代汽车在中国市场的氢燃料电池布局规划是怎样的?自身的核心技术优势又是什么呢?

来看方得网的报道。

轻、中、重型燃料电池车型全面布局

实际上,现代汽车布局商用车燃料电池的发展是从轻卡开始的,用现代汽车副社长、商用车事业本部长李仁哲的话说就是中国市场有自身的特点,现代汽车计划从2020 年开始,从轻型卡车开始示范运行。

图片1_副本

现代汽车副社长、商用车事业本部长李仁哲

那么,从市场层面上来看,现代汽车的氢燃料电池轻型卡车将会从哪个细分市场展开突破呢?

答案是冷链市场。毋庸置疑的是,面对着在中国不断扩张的冷链市场,现代汽车有意推出最适合城市运输的氢燃料轻型卡车,进而替代动力不足、行驶距离有限的纯电轻卡。

方得网了解到,在氢燃料电池卡车开发方面,现代汽车也已经对适合中国市场的轻、中型卡车进行了开发研讨,目标是2021年下半年进入市场。

轻型、中型燃料电池已经提上了日程,现代汽车在重型燃料电池车的布局又会是怎样的呢?

据了解,考虑到中国国内实际氢能市场的成熟度,现代汽车准备在2023年引进氢燃料电池载货重卡;牵引车将在2025年进军中国市场。 预计2023~2025年将通过零部件本地化和降低成本来确保价格竞争力。

实际上,相比于纯电动卡车,氢燃料电池在重型卡车的是有优势的;通过氢燃料电池技术,在充电时间,续航里程,载质量方面,可以确保比纯电动商用车更大的技术优势。

在重型商用车上,氢燃料电池系统以较短的充电时间,使停止运行的时间最小化,而氢气的能量密度相对电池较高,整备质量较低,可以承载更大的载质量,因此在重型商用车上优势尤为突出。

图片2_副本

现代汽车商用开发第二研究中心长林正煥

对此,现代汽车商用开发第二研究中心长林正煥表示:“竞争公司以200公里左右的续航里程为目标,开发电动卡车,而现代汽车则利用氢燃料车辆的特点,正在开发适合重型卡车主要应用领域,即300公里以上中长距离运输用途的车型。”

方得网微信二维码

推荐阅读

热门关键词

新闻排行

七日谈
数据分析
论坛热帖
分享
返回顶部
0