1月牵引车格局生变?解放占份额50%!江淮跃升排名第7

来源:方得网时间:2/20/2019, 2:13:29 AM

 

方得网 舒慕虞

 

 

序言

2019年1月,国内牵引车市场无缘“开门红”,整体行情进入下降通道,同比下滑10.9%,在2018年11-12月实现“12连降”止跌后,继续负增长。

 

 

 

据中汽协数据显示,2019年1月,国内牵引车市场销量4.2万辆,环比2018年12月的3.6万辆增长15.8%,同比上年同期的4.7万辆下滑10.9%;在重卡市场(9.9万辆)占比42.7%,比上年同期份额(43.2%)减少0.5个百分点。

 

 

 

在整体市场下滑中,牵引车行业格局有什么变化?前10强各家企业表现如何?请看方得网最新数据分析。

 

 

 

前10强竞争格局有变

 

 

 

 

 

从整体来看,2019年1月国内牵引车市场,仍是“五强争霸”格局,但解放“一家独大”局面明显,同时前10强中竞争格局有所变化。

 

 

 

牵引车 (1)
 

 

 

 

 

 

从上面图表来看,2019年1月国内牵引车市场明显分成两半:一半是解放以一家之力占据牵引市场半壁江山;另一半是其余4家前5强企业各占一块地盘,后5强企业销量合起来占到一块地盘。

 

 

 

从具体表现来看,2019年1月国内牵引车市场有四大新看点。

 

 

 

看点一:一汽解放强势称霸江湖,稳居行业第一。2019年1月,解放牵引车销量遥遥领先,以2.1万辆的销量保持“正”增长5.1%,在前5强增幅第一;其销量超过另外4家前5强企业的合计销量(1.6万辆),且与行业第二的陕汽拉开1.6万辆的差距;其市场份额49.8%,比上年同期再提高7.6个百分点,夺走牵引车市场半壁江山。

 

 

 

 

牵引车 (2)
 

 

 

 

 

看点二:前5强中,仅解放、福田实现正增长,5家企业座次没有发生变化。2019年1月,在前5强中,仅解放、福田两家企业实现正增长,分别为5.1%、3.5%;解放、陕汽、重汽、东风、福田,5家前5强企业销量排名没有发生变化,各家座次与上年同期相同。

 

 

 

看点三:第二梯队企业中,江淮、徐工两家企业排名发生较大变化。2019年1月,江淮以1021辆销量、106.3%高增幅,排名从原第10位升至第7位,座次上升3位;徐工同比下滑53.6%,在前10强中降幅最高,排名从原第7位降至第9位,座次下降2位。

 

 

 

牵引车 (3)
 

 

 

 

 

 

看点四:前10强销量合计份额上升,主要贡献来自第二梯队。2019年1月,前10强企业力量依然强劲,其牵引车合计销量为4.2万辆,10家市场份额合计99.1%,比上年同期合计份额增加0.6个百分点,抢到更大地盘,但贡献主要来自第二梯队(第一梯队份额88.6%未变)。

 

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止跌难再续?

 

 

 

 

 

 

 

自2017年11月以来,国内牵引市场遭遇罕见“12连降”,在行情最差几个月下滑幅度接近4成;直到2018年11月市场开始止跌,出现连续两个月的正增长;但到2019年1月,牵引车市场再度出现“负增长”,下滑10.9%。

 

 

 

接下来的牵引车行情将会如何?能否再度止跌?方得网从两方面进行分析。

 

 

 

 

牵引车 (4)
 

 

 

 

 

从《2017-2019年牵引车市场月度走势》图表中可以看出,2017全年基本处于暴涨中,导致同期销量基数非常高;2018年,受同期基数过高及需求透支等影响,牵引车市场连续10个月处于负增长,直到11-12月止跌;到2019年,由于同期一季度销量基数并不低(1-3月同期销量分别为4.7万辆、3.2万辆、5.9万辆),首月销量再度出现负增长,这使后续止跌可能性降低。

 

 

 

事实上,2019年1月牵引车终端销量表现,估计弱于数据。其中原因有二:一是有部分销量来自于,重卡企业和经销商们为春节后备货的库存;二是部分主流企业将2018年12月销量甩到2019年1月。

 

 

 

从车辆需求及运价变化来看,2019年1月公路物流需求总体平稳,公路运价虽已触底趋缓,但仍处于低运价阶段。这难以快速拉动牵引车后续需求增长,也降低后期行情止跌的可能性。

 

 

 

 

牵引车 (5)
 

 

 

 

 

目前,公路运价在跌到近3年来最低点后,开始呈现趋缓状态。从中国物流与采购联合会和林安物流集团联合发布的中国公路物流运价指数来看,2019年1月,中国公路物流运价指数为96.6点,环比回落0.04%。本月内指数波动幅度较小,在达到近3年来最低值后,运价指数出现触底趋缓迹象。

 

 

 

从需求来看,2019年1月公路物流需求总体平稳。2019年1月份中国制造业采购经理指数(PMI)为49.5%,虽位于荣枯线下方,但环比微升,结束了自去年8月份以来的持续回落,表明经济运行有企稳迹象。在此背景下,本月公路物流市场运行平稳,公路物流需求保持基本稳定态势;从供给来看,年末公路物流由于货车司机集中返乡,供给较前期趋缓。

 

 

 

从后期走势看,公路物流需求有望企稳回升,运力供给平稳增长,运价指数可能呈现震荡回升的走势。尤其是,随着春节假期结束,部分企业生产建设逐渐恢复,公路物流需求总体平稳,公路价格指数小幅回升。

 

 

 

任何市场都是起起浮浮,再坏的市场也总有变好的一天。

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