海格进前三!重汽豪沃进前六!亚星暴涨10倍!10月新能源客车意外多多

来源:方得网时间:11/11/2019, 2:12:23 AM

方得网原创

 

2019年10月,国内新能源客车市场一如预期继续下跌,自8月以来已是“3连降”。但是,在这样的市场行情中意外颇多——海格进前三;重汽旗下的豪沃客车进前六;亚星销量暴涨10倍。

 

据中国客车统计信息网统计数据显示,10月,国内6米以上新能源客车销量为3881辆,环比增长7.4%%,同比大降45.3%,市场呈现弱势,连续三个月下滑;前10月,国内6米以上新能源客车销量为52317辆,同比累计下滑8.6%,下滑幅度进一步扩大。

在市场“3连降”中,前10强新能源客车企业表现如何? 

请看来自方得网的最新数据分析。

(注:本文涉及的行业及企业数据均为6米以上车型)

 

10月:多家企业业绩受挫

国内新能源客车市场一如预期继续下跌,自8月以来遭遇“3连降”。10月,国内6米以上新能源客车销量为3881辆,环比增长7.4%%,同比大降45.3%,市场呈现弱势,多家企业业绩受挫。

这样的整体市场行情中,10月,无一家企业销量过千辆,销量超200辆即进前五。10月,销量排名前十位的企业分别是:宇通、中通、海格(苏州金龙)、比亚迪、厦门金龙、豪沃客车、亚星、安凯、中车电动、厦门金旅。其中,重汽旗下的豪沃客车,今年以来首次进入前10榜单。

 

 

无一家企业过千辆!超200辆即进前五!10月新能源客车大降45U7
 

 

 

在整体市场大幅下滑中,前10强企业中仍有2家企业销量翻倍暴涨,颇为意外。数据显示,10月,2家前10强企业实现新能源客车销量翻倍增长——豪沃客车涨156.4%,超1.5倍的增长;亚星暴涨983.3%,近10倍的暴涨,部分原因在于去年同期基数过低。

从市场格局来看,宇通仍一马当先,稳居榜首。数据显示,10月,宇通销售新能源客车922辆,是行业唯一一家销量接近千辆的企业,位居细分市场第一;市场份额为23.8%,占据近1/4市场,行业地位稳固。

 

 

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在状元之后,中通、海格,两家企业分别位居榜眼、探花之位。数据显示,10月,中通销售新能源客车615辆,市场份额为15.8%,位居行业第二,比上月排名上升1位;海格销售新能源客车400辆,市场份额为10.3%,位居行业第三,也比上月排名上升1位。

值得注意的是,相比起上月,10月,有两家企业被挤出行业前十,而有两家企业进入前10榜单。具体来看,10月,豪沃客车销量为200辆,今年以来首次进入前十,并位居行业第六位;金旅客车销量为160辆,本月重回行业前十之列,位居行业第十位。

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前10月:前三强份额近50%

数据显示,前10月,国内6米以上新能源客车销量为52317辆,同比去年销量销量(57233辆)下滑8.6%,高于前9月下滑幅度,下滑幅度进一步扩大。

 

 

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目前,前10月累计销量排名前10位的企业分别是:宇通、中通、比亚迪、福田欧辉、中车电动、开沃(南京金龙)、厦门金龙、海格(苏州金龙)、安凯、金旅客车,超过3000辆即进前五强。其中,仅宇通一家企业销量过万辆;中通销量过6000辆;比亚迪、欧辉、中车电动三家企业销量过3000辆。

 

 

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从行业格局来看,宇通继续遥遥领先,稳居行业第一位,在高基数销量上保持着较高增长。数据显示,1-10月,宇通新能源客车销量1.6万辆,是行业唯一一家销量过万辆的企业,稳居行业第一;市场份额高达30.3%,比去年同期份额(24.2%)提升6.1个百分点,强者愈强。

在宇通之后 ,中通、比亚迪两家企业分别排名第二位和第三位。数据显示,前10月,中通销售新能源客车6024辆,市场份额为11.5%,位居行业第二;比亚迪销售新能源客车3668辆,市场份额为7%,位居行业第三位。

值得注意的是,前三强企业合计份额接近50%,市场集中度非常高。数据显示,1-10月,宇通、中通、比亚迪,这3家前三强企业新能源客车累计销量达2.6万辆,合计份额为48.8%,市场集中度非常高。

 

 

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在整体行情转冷之下,前10强企业中,仍有5家企业实现正增长。数据显示,1-10月,宇通、中通、欧辉、海格、安凯,这5家企业的新能源客车累计销量分别增长14.4%、33.7%、151.6%、37%、58.7%,5家企业均两位数以上增长。其中,欧辉涨幅最高,增长1.5倍。

从市占率表现来看,1-10月,前10强企业合计销量达到4.3万辆,合计份额达到81.8%,比去年同期(77.9%)增加3.9个百分点,市场集中度加强,行业加速优胜劣汰。其中,前三强企业占去份额近50%,这反映出补贴退坡后强势企业抗压能力更强。

 

 

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从市占率变化来看,前10月,有5家企业实现份额上升。1-10月,宇通、中通、欧辉、海格、安凯,这5家企业新能源客车市占率分别提升6.1、3.6、4、1.3、1.6个百分点。其中,宇通份额提升得最多,强者愈强。

在年末最后两个月,国内新能源客车市场是否会与往年一样出现一波年底采购潮?还是仍然丝毫无起色继续下滑?年底见分晓。

 

结束语:

在补贴退坡后,国内新能源客车市场已持续下滑3个月,且行情短期内难有起色。对于目前市场行情,方得网认为,近期国内新能源客车销量的下滑,主要受前7月市场透支影响,且在补贴退坡后放缓了增长脚步,但并不是市场需求已经彻底消失。

在未来,更多城市和区域或许会在最新高清电影需求推动下,大力发展新能源客车。目前,新能源客车市场已经有了从一二三线城市下沉到县城、乡镇的趋势,而今后这种趋势或将不断加强;同时,海外需求也在扩大,今年以来新能源客车海外市场订单明显快速增长,包括法国、英国、冰岛、日本、韩国等国家都在持续采购中国新能源客车,这为中国新能源客车带来海量的国际空间。

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