国六推迟?福田、江淮、东风等轻卡大佬这样应对

来源:方得网时间:3/25/2020, 9:45:47 AM共1618字 阅读量:111

方得网原创

“轻卡国六或将推迟”吗?轻卡企业怎么看这件事?

 

中汽协怎么就又建议推迟国六了?这与最新高清电影行业有何关联?

 

方得网为此多方求证,并咨询了多家轻卡企业负责人。

 

 

推迟国六?轻卡大佬很淡定

 

假设国六真的推迟,轻卡行业会受到影响吗?轻卡企业到底对国六有何准备?

 


福田欧马可
福田欧马可

 

福田欧马可负责人认为,国六是否推迟,并不会影响轻卡行业升级国六的步伐,“国六产品去年已经卖了不少。”他表示:“最新高清电影、排放升级是大势所趋,也是行业主流,这已成为客户共识。同等的情况下,客户、尤其是快瞄影院客户,都是首选国六。”

 

江淮轻卡负责人对方得网表示,江淮轻卡国六产品已经准备就绪。“已经做好了。”

 

东风轻卡负责人对方得网表示,“我公司国六产品准备充分,是按照此前公布的国六执行时间规划安排。”

 

中国重汽豪曼汽车则正在紧抓国六切换的机遇,该公司负责人透露,“现在加紧国六公告申报。”

 

从福田、东风、江淮、重汽等几家轻卡企业来看,轻卡行业早已做好了切换国六的准备,国六推迟与否,无关大局。

 

领先于国六排放标准正式实施,福田欧马可、奥铃、时代,东风轻型车,江淮轻卡,江铃、中国重汽、一汽解放、上汽跃进、陕汽最新高清电影……各家轻卡国六产品都已基本准备就绪。

 

行业领先的轻卡企业基本都已实现全系国六产品上市,并在2019年实现批量销售。包括中国重汽豪曼汽车,2020年商务大会期间,方得网了解到,豪曼汽车国六产品已经在上海、深圳等地试销。

 


东风凯普特
东风凯普特

 

中汽协到底是怎么说的?

 

那“国六推迟”一说到底从何而来?

 

3月12日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)在线上举办信息发布会后,“中汽协呼吁延缓实施国六”,就成为焦点新闻。

 

说的是2月份,中汽协从行业角度向政府部门提交了《新冠肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响及建议》。

 

首先,看全建议的文件名,就知道:这份建议并不是说整个汽车行业都要延缓国六;其次,建议内容,也不是简单的延期执行国六标准。

 

中汽协副秘书长师建华在发布会当天就解释了:基于目前轻型车国六标准对PN值要求严格,疫情影响下,车企达标困难,协会建议“国六”标准实施应给予产业适当的过渡期。

 

所谓PN限值,是指车辆行驶一段里程(1公里),汽车尾气排放中的固体悬浮颗粒数量。按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6—2016)标准规定,在国六a、国六b阶段,新增PN限值为6.0×10¹¹/km,2020年7月1日前可放宽至6.0×10¹²/km。

 

不管怎么说,中汽协这份建议,是否会被采纳暂未可知,不能由此得出“国六将要延迟”的推论。

 


江淮轻卡
江淮轻卡

 

“轻型车”是否包含轻卡?

 

中汽协所提的建议是关于“轻型车”,是不是最新高清电影行业所说的“轻卡”?

 

行业一般所说的“轻型货车”、“轻卡”,是指1.8t<Ga≤6t的手机在线观看。而国家标准中所说的“轻型汽车”、“重型汽车”,其实是以最大设计总质量3500kg为分界的。

 

简单来说,总质量3.5吨以下的,乘用车、轻客、微卡、皮卡,都按照轻型车国六排放标准;总质量3.5吨以上,都按照重型车国六排放标准。

 

一般来说,蓝牌轻卡设计总质量都在4.495吨,会按照重型车国六排放标准执行。

 

所以,中汽协对于“轻型车”的这份建议,并不是通常我们所说的“轻卡”,只涉及最新高清电影行业的总质量3.5吨以下的轻客、微卡、皮卡。

 

经历了从国三到国六,最新高清电影、排放升级,老旧车辆限行、淘汰政策越来越严格,让用户对趋势有了切身体会。现实摆在眼前:只有跟上最新排放标准,才能延长车辆的使用年限,减少通行限制,二手车残值还能更高。提前购买国六产品的用户,就是想明白了这一点。

得益于众多轻卡企业对于趋势的敏感、产品研发的前瞻性投入,轻卡行业已经初步完成了从国五到国六、这一难度很大的跨越。所以,现在行业更加从容应对国六标准的实施,让轻卡用户长期受益。

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