2020年6月1日星期一

新能源物流车5年增量将达100万辆!经销商如何提前“占坑”?

来源:方得网 时间:5/18/2020 共3023字 阅读量:5594

方得网原创

比亚迪招募轻卡经销商,靠谱吗?这或许,要从其跨界纯电动大巴夺冠说起……

近日,比亚迪正式启动轻卡代理商招募工作,将在全国范围内招募认同比亚迪坚守绿色梦想理念的合伙人,共同为绿色物流提供解决方案,携手共同发展。

不到10年间,以动力电池起家的比亚迪,做到纯电动大客车销量全球第一、纯电动重卡全球第一,成功跨界多个商用车细分领域。这样一家令行业为之侧目的企业,将进军纯电动轻卡市场,它够魅力吸引卡车经销商们吗?

请看方得网带来的分析。

新市场值得投资吗?

经销商选择一个领域来投资和发展,必然先要确定,这一领域是否有值得投资,是否有长远的发展前景。

纯电动轻卡市场值得投资吗?

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从目前形势来看,纯电动轻卡需求逐年释放,销量呈上升趋势。据中汽协数据显示,2015年我国新能源商用车销量为12.4万辆;2016年为17.1万辆;2017年为19.8万辆;2018年为20.2万辆;2019年受补贴调整影响下降到15万辆。而受技术和国家补贴政策的影响,纯电动轻卡一直是新能源物流车市场的主力军。

在未来几年,新能源物流车受政策利好推动,增量规模更将达百万辆。有专家预测,在政策红利下,新能源物流车市场增长前景十分广阔,预测2020年新能源物流车产量达到20万辆以上,市场渗透率达到20%以上。未来五年新能源物流车产销量的年复合增速有望超50%,增量规模达100万辆,市场规模达到2000亿元。

新能源物流车未来需求大幅增长,主要受两方面因素推动。

一是政策利好不断,绿色城市物流是未来大趋势。2018年10月9日,国务院办公厅正式发布了《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》提出,要加快新能源和清洁能源车辆的推广应用,要求到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%,这为新能源物流车的发展带来重大利好;2019年4月23日,工信部新闻发言人黄利斌表示,将加快发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,同时加快编制推动公共领域车辆电动化行动计划,积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等领域提高车辆电动化水平;同年4月23日,国家四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知指出,对环卫、城市物流配送、邮政快递等领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,进一步促进城市物流电动化的稳定发展。

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二是路权加快纯电动轻卡推广。对于物流行业来说,路权高于一切,物流车作为生产工具,工具的适用性决定了收益的多少。目前,深圳、成都、天津、郑州、厦门等多个城市已经完成纯电动物流车路权电子备案登记,这意味着,纯电动物流车除特殊路面外将在全市其他道路均畅通无阻,不需要办理通行证,比传统柴油车具有更高的路权。

从未来大趋势来看,绿色物流发展态势不可逆转,新能源物流车将是未来城市物流车主力军。在适当时机加入纯电动轻卡领域的代理商,今后能在万亿级的纯电动轻卡市场分得一杯羹。

比亚迪有多大魅力?

新能源物流车将成为未来新增长点,是值得投资的市场。比亚迪进军纯电动轻卡市场,够魅力吸引卡车经销商们吗?

经销商加盟比亚迪,绝对不用从零起步,而是“站在巨人的肩膀上”。

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作为以雄厚技术底蕴著称的企业,比亚迪在新能源商用车领域,技术实力非常强大。纵观近年新能源商用车行业前10强,比亚迪是做到“电池、电机、电控”三大电自主的唯一一家企业,其自主研发的动力电池电池荣获过国家"磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术"项目科学技术进步二等奖,且有着全球首创电动集成桥总成 、行业首创多合一集成控制器等诸多行业首创荣光。

正是有着强大技术实力,比亚迪跨界纯电动客车、纯电动重卡两大领域快速上位。

在纯电动客车市场,比亚迪花了不到10年时间,成为深圳、杭州、南京等纯电动城市公交的首选品牌,稳居国内纯电动客车前三甲、纯电动大客车首位;海外业务遍布英国、日本、澳大利亚、法国等发达国家,在全球累计销售纯电动客车5万辆,做到纯电动大客车年销量全球第一。

在纯电动重卡市场,比亚迪更是花了更少时间,迅速夺得行业冠军。根据交强险终端销售数据,2019年,我国纯电动重卡市场总需求达到5036辆,同比暴涨665%。其中,比亚迪纯电动重卡销量超3000辆,同比增长1150%,成为拉动市场增长的主要力量,市场份额高达57%,占市场半壁江山,稳居纯电动重卡行业第一。

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进入2020年以来,比亚迪更是频频与国际巨头强强联手:4月2日,丰田与比亚迪合资的纯电动车研发公司正式成立;4月23日,比亚迪与日野自动车株式会社签署战略商业联盟协议,聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs)。日本车企做事向来谨慎,尤其是在中国市场上的投资犹为小心。而丰田等日本车企频频找上比亚迪,正是因为比亚迪有着它不可拒绝的优势。

由此可见,比亚迪已经在新能源商用车市场有着很高知名度,即使客户不了解比亚迪纯电动卡车产品,但一定知道“比亚迪”这一品牌。这就为比亚迪的经销商创造了很好的品牌知名度基础,使其不至于像很多新品牌那样,费劲口舌去解释“我是谁”。

多种担忧如何破解?

除了品牌知名度,加盟新品牌的经销商,还会担心什么?代理的产品不适合市场、没有市场口碑销售难、服务网络不完善。

这一大堆担忧,在比亚迪这里都不是问题。

自2012年启动物流车研发项目以来,比亚迪紧随市场需求,不断完善产品矩阵。本次招商主打轻卡系列车型,包括T4、T5、T6以及冷藏车系列产品,满载质量4.3~7.5吨,均是针对城配物流设计的,满足城市高效物流的升级需求,以澎湃动力、优胜品质为城市绿色物流提供最佳选择。

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比亚迪T5

以比亚迪T5为例,作为最经典4米2货车,T5长宽高尺寸为5995×2240,2090×3150mm,货厢空间为16.7-18m,总储电量为84kWh,具有主流续航行驶里程;搭载自主设计的新造型驾驶室,突破传统化、家族化的造型外观,配以极简美学内饰,打造出极具冲击的品牌识别度;在燃油经济性上,T5百公里耗电量仅为35KWh,一年可节省2-3万元,多省就是多赚。

除了产品不需担忧外,市场口碑方面也无需担心。比亚迪在纯电动物流车市场不是“空白”的,已与多家行业头部企业建立起紧密关系,形成较好市场口碑。

目前,比亚迪纯电动物流车先后与DHL、UPS、国家电网、中国邮政、顺丰、地上铁等知名企业达成战略合作。据客户反馈,于2018年投放深圳地上铁的T5A(4.5T纯电动厢式货车),单车最高里程近7万公里,续航里程充分满足客户的日常运营需要,品质经受住了市场的检验。

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对于售后服务网络同样不用担心。目前,比亚迪商用车售后团队拥有400+核心人员、5000+技术研发人员、中国大陆地区120余家服务网点,依托于丰富的乘用车售后经验,该团队无论是专业性、时效性、覆盖程度都令人满意,保障售后无忧。

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无论是产品、市场口碑还是服务网络,比亚迪在启动纯电动轻卡经销商招募工作之前,都已经做好全面准备,这既表现出了企业的责任担当,也展现出其进军纯电动轻卡市场的雄心。

2020年,作为近年新能源商用车行业最耀眼的“黑马”,比亚迪即将杀入纯电动轻卡市场?面对未来万亿级的新能源物流车市场,经销商若想分得一杯羹,或许应该赶紧搭上比亚迪这艘巨轮。

时不可失,失不再来。

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